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奥迪上半年营收达287.61亿欧 转型重组后劲将推动下半年发展

 

 据外媒报道,与预测的一样,2019年对奥迪集团(Audi Group)而言是充满挑战的一年。今年上半年,奥迪的交付量、营业收入以及营业利润都低于2018年同期,部分反映了大众集团旗下子公司财报分拆带来的影响。此外,奥迪的营业表现也受到了新WLTP、新车型计划的实施以及全球乘用车市场低迷的影响,同时,奥迪在未来出行领域还进行了高额的前期投入,结果导致奥迪上半年的销售回报率仅为8%,低于其长期目标9%至10%,但是也在其此前预测的7%至8.5%区间内。尽管遇到的阻力很大,奥迪集团表示,2019年全年仍会实现盈利目标。

今年5月份,奥迪管理委员会在年度股东大会上提出战略重组,将全集团的工作重心放在“去碳化”(decarbonization),其中包括大幅增加电气化车型。就长期来看,“始终如一”(Consistently Audi)的奥迪将显著提高盈利能力和企业价值。奥迪预计,仅到2023年年底前,将预先投入400亿欧元进行战略重组。

2019年上半年,奥迪共交付给顾客90.6180万辆奥迪品牌安徽快3,低于去年同期(2018年是94.9233万辆)。由于全球安徽快3市场也在以同样的速度萎缩,因而奥迪的市场份额还算保持稳定。对奥迪不利的因素还包括过渡至新WLTP测试循环的后续影响、以及多个车型的升级换代。该公司预计,车型换代计划将在今年下半年大大刺激销量增长。今年下半年,奥迪将推出升级版A4、Q7以及全新车型Q3 Sportback。尤其是全尺寸车型方面,奥迪正扩大插电式混合动力车型产品阵容(如A7和A8),以及特别运动款车型(如Q8和A8家族中最具活力的成员)。在中国市场,纯电动奥迪e-tron和Q8车型将首次上市,而在美国市场,新一代Q3将上市。

奥迪上半年营收达287.61亿欧 转型重组后劲将推动下半年发展

奥迪上半年营业收入总额为287.61亿欧元(2018年为311.83亿欧元),反映了奥迪集团调整后的报告结构。由于之前的财报也包括了几家多品牌进口公司(大众集团旗下公司),因此前几年奥迪的合并财报中也包括了大众集团品牌安徽快3的营业收入。自2019年开始,奥迪已经将营业收入上报至大众集团。根据此类影响进行调整后,奥迪上半年的营业收入稍微高于去年同期,主要得益于奥迪 e-tron和Q8等车型的推出。而Urus超级SUV也让兰博基尼的营业收入增长了75.6%。

2019年上半年,奥迪集团的营业利润达23亿欧元(2018年为27.61亿欧元),除其他原因之外,利润下滑主要由于奥迪前几年扩大生产网络,而生产网络折旧较高,此外人事费用也增加了。而且对未来技术进行较高的前期投入也对利润下滑产生了影响,使得研发支出与营业收入的占比达到7.7%(2018年:6.5%)。相反,奥迪的分销成本得以下降带来了积极影响,而且奥迪的转型计划也取得了进一步进展。在该盈利改善计划的背景下,奥迪在今年上半年采取的措施将会对其2019全年营业利润产生超过10亿欧元的积极影响。

今年上半年,奥迪销售回报率下降至8%。大众集团的分拆化降低了营收,但是对回报率产生了积极影响,而且抑制了回报率的下滑。奥迪集团2019年上半年的息税前利润为25.8亿欧元(2018:32.11亿欧元),其中由于计算原因,该利润还包括财务费用,而财务费用下降至2.8亿欧元(2018:4.5亿欧元)。

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